Из газеты "Волжская коммуна" от 8.09.10.

Свет в конце тоннеля

Самарское метро ждет федеральных денег
Кандидат на пост мэра Самары Дмитрий Азаров побывал на стройке десятой станции самарского метрополитена. Он ознакомился с ходом работ, а также спустился на платформу станции, где пообщался с рабочими. Планируется, что «Алабинская» будет введена в эксплуатацию в 2012 году. Сейчас уже выполнены работы по проходке перегонов от «Российской» до «Алабинской», и завершен первый этап возведения станции.
За 23 года в Самаре появилась всего одна ветка метро, состоящая из девяти станций. Вчера претендент на пост мэра Самары Дмитрий Азаров решил лично убедиться в преимуществах и недостатках самарской подземки. Министр в час пик проехал на метро, где пообщался с пассажирами. Жители города довольны подземкой как таковой, но их не устраивает ее протяженность. Открытие десятой станции - «Алабинской», расположенной на пересечении улиц Ново-Садовой и Осипенко, планируется лишь в 2012 году.
Чтобы изучить ситуацию на месте, Азаров и посетил строящуюся станцию.
По словам руководителя управления по технадзору за строительством метрополитена министерства строительства и ЖКХ Самарской области Александра Рассказова, в настоящий момент построена половина станции, заканчиваются работы по выносу инженерных коммуникаций от улицы Соколова до Осипенко. Полностью закончено строительство перегонных тоннелей от ст. «Российская» до ст. «Алабинская».
Ознакомившись с работами, которые ведутся на поверхности, Дмитрий Азаров спустился под землю. Там он пообщался с рабочими, которые строят станцию «Алабинская». «Ни у кого не вызывает сомнения, что метро в Самаре крайне необходимо, - подчеркнул Азаров. - Это одна из ключевых точек, которая позволит решить транспортную проблему в городе». По его мнению, необходимо создать условия, чтобы для строительства подземки в Самаре были привлечены федеральные средства. «Надеюсь, в ближайшее время я сумею поставить этот вопрос на федеральном уровне, и надеюсь, что поддержка будет», - заявил Азаров.
Дмитрий Азаров подчеркнул, что в строительстве должны принимать самое активное участие городские власти. «Невозможно просить денег в вышестоящих бюджетах, не тратясь самому, - отметил он. - Нас просто не поймут. Уверен, что эту ситуацию нужно менять, и тогда метро будет развиваться теми темпами, которыми хотим мы, а не теми, которые диктуют нам кризисные времена».
В пример самарской мэрии Дмитрий Азаров привел позицию администрации Екатеринбурга, где в этом году из городской казны предусмотрено выделение 2,2 млрд рублей на строительство метро. Это позволит уже в следующем году открыть две новые станции. «Есть финансовые инструменты, позволяющие реализовывать масштабные проекты, - полагает Азаров. - Есть возможность, которую используют наши коллеги в Екатеринбурге, сотрудничая со Сбербанком. Есть возможность привлечь и международныме организации. Нужно пользоваться всем этим арсеналом».

Комментарий: На днях решил поучаствовать в прямом эфире и задал через сайт администрации г.о. Самара вопрос мэру о финансировании строительства метро в городе.

Вчера на свой электронный адрес получил вот такой ответ:
Рассмотрев Ваше обращение по вопросу строительства метрополитена, поступившее в адрес Главы городского округа Самара в ходе подготовки и проведения прямого эфира «Задай свой вопрос мэру» 19.05.2011, Департамент финансов Администрации городского округа Самара сообщает следующее.
В соответствии с Постановлением Правительства Самарской области от 27.10.2010 N 544 «Об утверждении областной целевой программы «Развитие метрополитена в городском округе Самара» на 2010 - 2020 годы проектирование и строительство метрополитена в городском округе Самара осуществляется Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области.
В связи с чем, в бюджете городского округа Самара на 2011 год не предусмотрены средства на проектирование и строительство метрополитена в городском округе Самара.